开途观 L 属于什么档次？解析途观 L 与的档次差异大众l

　　理论上来说，新一代车型上市之后，老款车型可能会停产退出市场。但是我们这次并没有这么做，在新款上市之后，老款车型并没有停产，而是改名为途观古丝路版继续销售。这样的做法也体现了我们在途观车型上针对不同群体划分了档次，以吸引不同价位、不同要求的消费者。比途观贵了3万，在配置上高了一个档次的途观L，在档次上也比途观高了一个档次，下面我们来分析一下途观L属于哪个档次。

　　途观L属于什么级别？从车身尺寸来看，途观L属于中型SUV，和紧凑型途观SUV最明显的区别就是车身尺寸，轴距有了很大的提升，相比途观轴距增加了107mm，几乎是跨越式的提升，这让后排空间和后备箱空间都有了明显的提升，也为七座车型的销量创造了悬念。谁开途观L，一目了然。车身尺寸的增加满足了很大一部分中年男性的出行需求，能拎能放，外观大方大气，这是我国很大一部分中年男性的家庭用车要求。

　　根据调查报告，谁开途观L？共有105位途观L车主参与了调查。其中，主要消费群体是30-39岁之间的“年轻人”，占比超过65.2%；20-28岁的年轻消费者位居第二，占比26.1%；此外，40岁以上的消费者也占比8.7%。可见，途观L在各年龄段消费者中的认可度都很高。参与调查的购车者中，第二次买车的受众占比56.5%，首次买车的消费者占比17.4%，其余均为3次以上买车的消费者，部分消费者甚至有5次以上的购车经历。

　　从购车目的/主要用途来看谁不喜欢途观L，我们可以看到，高达84%的购车者选择途观L用于下班时间通勤，自驾出行的比例也很高，达到69%，这也是人们偏爱SUV车型的原因之一。此外，接送孩子、购物的专车比例也很高，说明途观L在女性消费者中也很受欢迎。将其用于商旅服务和货物运输的人很少，这也符合车型的精准定位。

　　途观L属于什么级别呢？其实它可以算是途观的放大版，很多人觉得途观L性价比太高的原因在于它的价格不符合它的定位，但它的产品力也是大家有目共睹的，更大的内部空间和更多的高科技配置确实更能满足用户的需求，对于一些追求完美、喜爱德系车、预算充足的朋友来说，途观L还是值得一试的。

　　调查报告清晰地显示出了开途观的人群。选择我们途观的车主大多是具有冒险精神、事业有成的人，因此他们买车时通常更注重汽车的内在品质和外在形象。途观稳健、坚固、细致的品质水平和简洁动感的车身线条彻底征服了这群人。因此，我们总结开途观的人群时，大部分都是处于职业发展阶段、事业有成的年轻人，说他们是穷光蛋是没有根据的。

　　从受访者的反馈中我们可以看出购买途观的人群是什么样的。大众途观的车主大多是取得一定就业成绩的年轻上班族，他们普遍经济实力雄厚，而且非常有个性，体现在职业、年龄分布、购车习惯以及汽车颜色选择上。

　　从职业分布来看，途观的车主主要以企业高管、单位负责人、私人社区业主、创意工作者、自由职业者为主，充分说明了大众途观在上班族中的受欢迎程度。从客户年龄来看，超过82%的车主年龄在40岁以下（见表1），其中男性客户占比64.29%，女性客户占比35.71%（见表2），男性车主的比例恰好是女性车主的两倍。

　　此外，途观的客户群体中既有房地产、煤场、家电等领域的成功人士，也有不少公务用车的消费者，销售人员表示，尤其是2.0T系列，还被派出所、建委、商务部门、司法所、审计局等部门选为公务用车。

　　之所以选择这款车型作为公务车，是因为云南的山路比较复杂，车的性能必须要过硬，才能符合公务车的要求。比如你要下山办案，时间紧迫，性能不好的车怕在坡上开得太快，耽误了时间就影响案件的审理。所以性能过硬的车必须能满足这个特殊的要求，而途观就能够满足这个特殊的要求。所以公务车就是途观。

大众途观l